Каталог продукции

Ремонт и диагностика червячного редуктора

Червячные редукторы имеют меньший КПД, чем цилиндрические и планетарные. В результате они изнашиваются примерно в 2-3 раза быстрее. У них более сильный нагрев при эксплуатации и требуется особый торцевой подшипник, воспринимающий на себя нагрузку крутящего момента на выходном валу. Тем не менее, применение червячных редукторов целесообразно, так как эта схема позволяет получить большое передаточное отношение притом, что подвижных детали только две. Рассмотрим, как осуществляется ремонт червячных редукторов.

Диагностика червячного редуктора

В ответственном технологическом оборудовании (например, на химических производствах или в нефтегазовом секторе) проводят диагностику еще до наступления неисправностей. Через определенное количество часов работы, которое указано в руководстве по эксплуатации, с редуктора снимают крышку и проводят микрометрические измерения зазоров. Путем оценки таких значений можно очень точно узнать степень износа редуктора и принять решение, пора ли заменять шестерни или подшипники, или — нет. Также рассчитывается оставшийся срок службы, обозначается время, когда такая замена должна быть произведена. Диагностика уже неисправного редуктора позволяет оценить стоимость, сроки ремонта, а также установить, что стало причиной неисправности:

Перегрузка, либо несоблюдение повторно-кратковременного режима работы.
Естественный износ трущихся частей.
Технологические дефекты шестерен и подшипников.
Разгерметизация картера, протекание смазочного материала, работа в условиях дефицита масла.
Для мотор-редукторов — неправильное напряжение питания.

Ремонт редуктора

Износившиеся шестерни и подшипники ремонту не подлежат. Их можно только заменить новыми, которые подбираются по идентичности размеров и остальных эксплуатационных характеристик. Это полностью касается подшипников, но с шестернями есть еще один вариант. С целью экономии материалов и удешевления стоимости ремонта в мощных червячных редукторах используют специальную конструкцию, когда зубчатый венец изготовлен отдельно от колеса шестерни. В этом случае заменяется только зубчатый венец. В небольших редукторах такая компоновка излишне усложняет их конструкцию и не применяется. Там проще заменять запчасти целыми шестернями и шестереночными группами.